Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

CDI Zündeinheit „High Quality“ von KMP Italiana Hier kommt die neue Zündanlage für echte Klassiker: Die KMP Italiana CDI Zentrale ist ein hochwertig verarbeitetes Elektro‑Steuergerät im Look des Originals – ideal für Fahrzeuge bis Baujahr ca. 1987/88. Produktdetails im Überblick Typ: Zentralina Elettronica „High Quality“ – schwarz mit weißem Kabel  Hauptmerkmal: Treue Nachbildung der Erstausrüstung Leistung: Hohe Effizienz in Zündung und Steuerung Material / Verarbeitung: Robustes Gehäuse in klassischem Schwarz mit hochwertigem Anschlusskabel – langlebig und zuverlässig Passform: Speziell ausgelegt für klassische Zweiräder und Old‑School Roller Modelle sowie die APE 50, bei denen original getreu aufgebaut werden soll Warum diese CDI? Wenn du deinem Roller oder APE wieder den originalen Zündrhythmus zurückgeben willst – oder einfach : wieder „wie vom Werk“ fahren willst – dann ist diese CDI genau das richtige Teil. KMP Italiana steht laut Shopangaben für Ersatz‑ und Verschleißteile in *hoher Qualität*, speziell für Marken wie Vespa oder Piaggio. Dank dem altbewährten Design und solider Verarbeitung bekommst du einen zuverlässigen Ersatz für häufig verschlissene Elektronikbauteile – inclusive sauberem Anschluß, passender Farbgebung und kompatibler Technik. Technische Hinweise & Einbau‑Tipps Sicherstellen, dass dein Fahrzeugmodell in die Kompatibilität fällt – nur so passt die Nachbildung wirklich wie gewünscht. Beim Einbau auf saubere Anschlüsse und Masseführung achten: Eine gute Erdung und korrekter Kabelanschluß sichern stabile Zündung. Originalverfahren beibehalten: Kabelverläufe, Steckverbinder und Befestigung wie beim Ursprungsmodell helfen, elektromagnetische Störungen zu vermeiden. Nach Montage kurz Testlauf durchführen, auf Zündwinkel / Funktion der Zündspule prüfen – so sorgst du für sichere Fahrt. Fazit Wenn du Klassiker‑Feeling mit zuverlässiger Technik kombinieren willst – dann ist die KMP Italiana CDI genau dein Kandidat. Hochwertige Umsetzung, originalnaher Look und solide Ersatzqualität – damit dein Bike wieder zündet wie früher.

CDI Zündeinheit f. Minarelli 50ccm 2-Takt mit 6 kleinen Pins Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Tuning CDI Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die Kymco 4-Takt Modelle werden über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigt zwar die Kraft und die Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar Km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. Dies ist die weiterentwickelte V.2 Version. Die Zündkurve wurde optimiert und realisiert nun ein verbessertes Startverhalten und gesteigerte Beschleunigungswerte.Achtung! Bei Modellen mit induktiver Drehzahlerfassung (z.B. Yager 50 GT), kann es unter Umständen vorkommen, dass Störungen am Drehzahlmesser auftreten können. Dieser zeigt dann nicht mehr den korrekten Drehzahlwert. Bedenken hinsichtlich der Zündanlage und des Motors bestehen dadurch nicht. Dieses Problem kann durch die Verwendung von entstörten Zündkerzen und Zündkerzensteckern weitestgehend eingeschränkt werden. Ist aber nicht auszuschliessen.Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage.

Offene Racing CDI von Naraku speziell für die von ATU vertriebenen Explorer Race GT 50, Kallio 50 & Benelli QuattronoveX 50 Roller. Einfach CDI austauschen und schon ist die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Nach der Montage eines Sportauspuffes oder Big Bore Zylinders dreht der Roller oft in den Begrenzer der originalen CDI und verhindert das volle Ausdrehen des Motors. Abhilfe schafft nur eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung.Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage.

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung - für maximale Drehzahl und Performance. Mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve.Für Peugeot mit werksseitiger Wegfahrsperre.Nur passend auf Peugeot Modellen mit Wegfahrsperre und neuem Zündsystem (ACI100.01 oder ACI100.02) 50 ccm und 100 ccm.Auf der original CDI muss die Bezeichnung ACI100.01 oder ACI100.02 stehen und es dürfen keine Kabel aus der CDI heraus gehen. Passend, wenn Ihre CDI optisch genauso aussieht wie die hier abgebildete.Achtung:Die Wegfahrsperre ist mit der Verwendung dieser CDI außer Funktion gesetzt!

Nur passend für Fahrzeuge mit AC (Wechselstrom) Zündanlage. Bei Sachs Speedjet / R / RS / Speedforce / R ggf. nur mit Adapter verwendbar (original Sachs-ET).Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. Batterie abklemmen Zündung einschalten mit Kickstarter starten Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Springt der Roller an , ist eine AC CDI verbaut. Sollten Sie, weil Sie sich nicht sicher sind, beide CDIs bestellen. Dann schließen Sie beim Test bitte zuerst die DC CDI an. Sollten Sie zuerst die AC versuchen und die falsche haben, wird diese durchbrennen.

Original Piaggio CDI Zündeinheit für Piaggio TM Volle Zündung, volle Leistung – mit der original Piaggio CDI Zündeinheit für Deine TM läuft der Motor wieder wie am ersten Tag. Kein Nachbau, sondern echtes OEM-Teil für maximale Zuverlässigkeit. Plug & Play Qualität vom Hersteller Die CDI sorgt für präzise Zündimpulse und sauberes Laufverhalten. Ideal für alle, die auf Nummer sicher gehen wollen – ob im Alltag oder bei der Komplettüberholung. Originalteil von Piaggio Passend für alle gängigen TM Modelle Einbaufertig & wartungsfrei Wenn's auf jeden Funken ankommt – mit dieser CDI bist Du auf der sicheren Seite.

CDI Zündeinheit mit integrierter Zündspule Diese CDI können Sie auch bei der ET4 1.Serie verwenden. Um die Wegfahrsperre zu umgehen:Den Stecker für die Wegfahrsperre isolieren und "blindlegen", alternativ kann auch die lilafarbene Leitung aus dem Stecker der Wegfahrsperre auf den Anschluss der Zündspule an der neuen CDI gelegt werden. Dadurch muss keine seperate Leitung zur Zündspule gelegt werden.Anschluss: 4+0+1 Pin - die Mitte wird nicht belegt.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Original Piaggio Ersatzteil.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

CDI für wassergekühlte Piaggio 125/150/180 ccm 2-Takt Modelle.

CDI für luftgekühlte Piaggio 125ccm 2-Takt Modelle.

Auf 45 km/h gedrosselte CDI Zündeinheit wie original im Werkszustand am Fahrzeug verbaut. Günstiges Ersatzteil bei Defekten an der Zündanlage. Passend für Fahrzeuge mit DC Zündanlagen.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Kabelbelegung:Rot-Weiss: Pick-Up LichtmaschineRot-Schwarz: Masse LichtmaschineSchwarz: Kill / ZündunterbrecherDoppelstecker Schwarzes Kabel: Masse Fahrzeug / ZündspuleDoppelstecker Orangenes Kabel: Zündimpuls / Zündspule +

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an. CDI Zündeinheit mit Ölpumpensteuerung für Peugeot (Euro 2)Passend für viele Peugeot Roller mit Dellorto-Vergaser und der Abgasnorm Euro2.8 Pins in einem Stecker.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Eine einwandfreie Funktion der Zündspulen und Elektronikzentralen ist Lebenswichtig für einen vernünftigen Motorlauf.Wir bieten hier CDI´s in Erstausrüsterqualität oder als Original Ersatzteil an.

Die hier angebotene CDI passt auf alle Fahrzeuge mit werkseitig verbauter Doppelstecker-Zündeinheit.ACHTUNG:Befindet sich im originalen Zustand am Doppelstecker eine kleine blaue Kabelschleife (wie z. B. bei neuen Rex Modellen), dann kann diese Zündeinheit nicht verwendet werden.Bitte zur Sicherheit die am Fahrzeug montierte CDI mit dem Produktfoto vergleichen. Auch passend auf folgenden 125ccm 4-Takt Modellen: Rex RS 125, Baotian 125 (GY6 125 AC).

Tuning-CDI für Jinan Qingqi QM50QT-6A Roller (wie z.B. Rex RS 450, 500, Peugeot V-Clic usw.). Mit der CDI dreht der Motor vollständig aus und schafft voll entdrosselt Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h. Die CDI kann natürlich auch als Ersatzteil verwendet werden, wenn die Variomatikdrossel nicht entfernt wird, erhöht sich auch die Endgeschwindigkeit nicht.Diese Tuning-CDI ersetzt die Orginal-CDI (mit blauer Schleife) und kann einfach ohne Steckerumbau verbaut werden.

Nicht für Peugeot mit Wegfahrsperre !!!

Bei Fahrzeugen mit Kupplungsabfrage nur als Tuning-CDI verwendbar ! Bitte vergleichen Sie die aufgedruckte Nummer auf der Rückseite der CDI. Sie muss mit folgender Übereinstimmen: 61A CPI C20Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen.•Batterie abklemmen•Zündung einschalten•mit Kickstarter starten Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut.•Springt der Roller an , ist eine AC CDI verbaut.Sollten Sie, weil Sie sich nicht sicher sind, beide CDIs bestellen. Dann schließen Sie beim Test bitte zuerst die DC CDI an. Sollten Sie zuerst die AC versuchen und die falsche haben, wird diese durchbrennen.

Bitte vergleichen Sie die aufgedruckte Nummer auf der Rückseite der CDI. Sie muss mit folgender Übereinstimmen: QJ50 (DC).Die CDI läuft nicht wenn eine elektronische Wegfahrsperre verbaut ist.Je nach Charge kann die CDI in schwarz oder rot geliefert werden.Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. Batterie abklemmen Zündung einschalten mit Kickstarter starten Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Springt der Roller an , ist eine AC CDI verbaut.Sollten Sie, weil Sie sich nicht sicher sind, beide CDIs bestellen. Dann schließen Sie beim Test bitte zuerst die DC CDI an. Sollten Sie zuerst die AC versuchen und die falsche haben, wird diese durchbrennen.