Reparaturanleitung für Sfera, SKR, Storm, NRG, Quartz, TPH und Zip seit 1990 über Technik, Wartung und Reparatur. Inspektionen, Reparaturen und Montagearbeiten selber machen.Piaggio, mittlerweile der größte Zweiradhersteller Europas, wurde durch den 1946 eingeführten Vespa-Roller berühmt. Als Alternative zu dessen etwas in die Jahre gekommenen Konzept wurden in den 1990er-Jahren die hier beschriebenen Modelle entwickelt. Sie erreichten zuerst das jüngere Publikum und sind heute als belastbare Alltagsfahrzeuge weit verbreitet.Sie alle bieten Automatik-Antrieb und einen baubedingt niedrigen Schwerpunkt, einen respektablen Strauraum, ein stabiles Fahrwerk und einen Stahlrohrrahmen mit Kunststoff-Karosserie in Modulbauweise.Alle Wartungen und Reparaturmöglichkeiten an Chassis, Motor und Antrieb werden mit vielen Abbildungen dargestellt. Farbige Schaltpläne, technische Daten sowie Werkzeug- und Reifentipps runden das Informationsangebot ab.

Reparaturanleitung für Vespa ET und LX Modelle.Der klassische Vespa-Roller war zurück, als man bei Piaggio im Jahre 1996 auf die selbsttragende Stahlblechkarosserie zurückgriff, die schon die Vespas der ersten Jahrzente ausgezeichnet hatte. Die damit versehenen Baureihen ET und LX ( seit 2005 ) verbinden die typische Vespa-Anmutung mit modernster Motorrentechnik und solider, werthaltiger Verarbeitung. Piffiges Design, Fahrspass und Wartungsfreundlichkeit sind Eigenschaften, die Vespa ET / LX-Fahrer an ihren Fahrzeugen besonders zu schätzen wissen.Dieses Buch beschreibt mit zahlreichen Fotos und Schritt-für-Schritt-Darstellungen alle Wartungs-, Einstell- und Montagearbeiten an den ET und LX-Modellen, bis hin zu Ausbau und Zerlegung von Motor, Ventilsteuerung und Automatikgetriebe. Farbige Stromlaufpläne, Fehlersuchtabellen und vollständige technische Daten machen das Buch zu einem zuverlässigen Begleiter für alle Arbeiten an den modernen Vespa-Klassikern.

Reparaturanleitug für Vespa Motorroller. Technik, Wartung und Reparatur aller PK-, PX- und Cosa-Modelle seit 1970.Als Piaggio 1946 die erste Vespa präsentierte, konnte niemand ahnen, dass dieser pfifige Roller auch noch 50 Jahre später junge und jung-gebliebene Leute faszinieren würde. Viele hunderttausend Vespas aller Baureihen fahren inzwischen auf Europas Straßen. Dass der legendäre Motorroller aus Italien so beliebt ist, hat handfeste Gründe. Neben der nostalgisch-schwungvollen Linienführung begeistern nach wie vor exzellente Alltagstauglichkeit und hohe Wartungsfreundlichkeit. Die Vespa ist robust gebaut und überschaubar konstruiert. Wer ein wenig technischen Sachverstand bestitz, kann das Fahrzeug ohne weiteres selbst warten und reparieren. Das vorliegende Buch ist dabei seit vielen Jahren eine wertvolle Hilfe. Es wird jetzt auch detailliert gezeigt, wie Motor und Getriebe bis zur letzten Schraube auseinandergenommen und instandgesetzt werden.