Mit unseren CDI Boxen, zur Leistungssteigerung der 45 km/h Fahrzeuge, bleibt die Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erhalten und es verbessert sich der Anzug, durch die jetzt höhere Leistung von Original 2,0 KW auf 3,4 KW enorm.
Tuning CDI Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die Kymco 4-Takt Modelle werden über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigt zwar die Kraft und die Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar Km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. Dies ist die weiterentwickelte V.2 Version. Die Zündkurve wurde optimiert und realisiert nun ein verbessertes Startverhalten und gesteigerte Beschleunigungswerte.Achtung! Bei Modellen mit induktiver Drehzahlerfassung (z.B. Yager 50 GT), kann es unter Umständen vorkommen, dass Störungen am Drehzahlmesser auftreten können. Dieser zeigt dann nicht mehr den korrekten Drehzahlwert. Bedenken hinsichtlich der Zündanlage und des Motors bestehen dadurch nicht. Dieses Problem kann durch die Verwendung von entstörten Zündkerzen und Zündkerzensteckern weitestgehend eingeschränkt werden. Ist aber nicht auszuschliessen.Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage.
Offene Racing CDI von Naraku speziell für die von ATU vertriebenen Explorer Race GT 50, Kallio 50 & Benelli QuattronoveX 50 Roller. Einfach CDI austauschen und schon ist die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Nach der Montage eines Sportauspuffes oder Big Bore Zylinders dreht der Roller oft in den Begrenzer der originalen CDI und verhindert das volle Ausdrehen des Motors. Abhilfe schafft nur eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung.Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage.
Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung - für maximale Drehzahl und Performance. Mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve.Für Peugeot mit werksseitiger Wegfahrsperre.Nur passend auf Peugeot Modellen mit Wegfahrsperre und neuem Zündsystem (ACI100.01 oder ACI100.02) 50 ccm und 100 ccm.Auf der original CDI muss die Bezeichnung ACI100.01 oder ACI100.02 stehen und es dürfen keine Kabel aus der CDI heraus gehen. Passend, wenn Ihre CDI optisch genauso aussieht wie die hier abgebildete.Achtung:Die Wegfahrsperre ist mit der Verwendung dieser CDI außer Funktion gesetzt!
Nur passend für Fahrzeuge mit AC (Wechselstrom) Zündanlage. Bei Sachs Speedjet / R / RS / Speedforce / R ggf. nur mit Adapter verwendbar (original Sachs-ET).Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. Batterie abklemmen Zündung einschalten mit Kickstarter starten Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Springt der Roller an , ist eine AC CDI verbaut. Sollten Sie, weil Sie sich nicht sicher sind, beide CDIs bestellen. Dann schließen Sie beim Test bitte zuerst die DC CDI an. Sollten Sie zuerst die AC versuchen und die falsche haben, wird diese durchbrennen.
Die hier angebotene CDI passt auf alle Fahrzeuge mit werkseitig verbauter Doppelstecker-Zündeinheit.ACHTUNG:Befindet sich im originalen Zustand am Doppelstecker eine kleine blaue Kabelschleife (wie z. B. bei neuen Rex Modellen), dann kann diese Zündeinheit nicht verwendet werden.Bitte zur Sicherheit die am Fahrzeug montierte CDI mit dem Produktfoto vergleichen. Auch passend auf folgenden 125ccm 4-Takt Modellen: Rex RS 125, Baotian 125 (GY6 125 AC).
Tuning-CDI für Jinan Qingqi QM50QT-6A Roller (wie z.B. Rex RS 450, 500, Peugeot V-Clic usw.). Mit der CDI dreht der Motor vollständig aus und schafft voll entdrosselt Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h. Die CDI kann natürlich auch als Ersatzteil verwendet werden, wenn die Variomatikdrossel nicht entfernt wird, erhöht sich auch die Endgeschwindigkeit nicht.Diese Tuning-CDI ersetzt die Orginal-CDI (mit blauer Schleife) und kann einfach ohne Steckerumbau verbaut werden.